共享停车,二是提高现有车位利用率……两相比

2019-12-23 01:54 来源:未知

本想利用错峰停车提高车位利用率,但下载软件的用户很少,参与小区也很少

图片 1程 硕绘

图片 2

一周内只有五六人预约停车试行一年多,“共享停车”有点尴尬

随着机动车数量的爆发式增长,停车难已成为不少城市的“通病”,而对于老旧小区来讲,一“位”难求现象更为突出。目前各地的解决思路大致有两种:一是增加车位供给;二是提高现有车位利用率……两相比较,利用互联网等新技术提高现有车位利用率更易于实现,成本也较低。

破解城区停车难

共停APP页面显示,营业时间是周一至周五08:00-18:00,每小时停车费8元。因为记者打开APP时是下午18:33,所以,车位“未开放”。

互联网如何解决车位紧缺与闲置并存的问题?如何提高便利性,又存在哪些推广难度?记者在北京进行了实地探访——

“共享停车”悄然起步

前几天,某小区一位路虎车主因自家车位被占,随即租下周边车位反堵并下战书“谁先挪走谁就是孙子”……

白天车位闲,夜里停车难

住在老城区老小区的居民,不少人都会有下班回家“抢车位”的经历。那种绕着家门口转圈儿的心情,真的是让人焦虑到极点。

停车问题戳中了不少人的痛点。车子越停越多,小区越来越挤。尤其是老小区的停车问题怎么破解?

561万辆车只有290万个车位,北京车位缺口巨大但仍有70万—80万个车位闲置或半闲置

本市停车位普查数据表明,北京居住区的停车位共有219万个;全市城镇地区夜间停车总量,即夜间停车需求为384万辆;全市公共建筑车位总量147万个,夜间停车总量仅为58万辆,约占六成的90万个停车资源其实可供使用……

“共停”APP貌似提供了一条路径。以杭州天水街道皇亲苑小区为例,去年8月推出了“共享车位”。简单来说,来繁华的武林商圈办事或购物,没地方停车,如果皇亲苑里有车位,你就可以来停。

4月12日上午,到北京大钟寺古钟博物馆参观的李玲,并没有把车停在附近的路侧车位,而是直接把车开进了距目的地三四百米的太阳园小区。她告诉记者:“相比三四环间每小时动辄6元、10元的停车价格,小区每小时只收2元钱的价格算是很厚道。”

停车位的家底儿摸清楚了,今年,该如何解决迫在眉睫的停车难问题?市交通委相关负责人多次透露,今年,停车立法即将出台,部分停车位进行“错时共享”,建立停车公共信息管理服务平台,将全市的停车资源基本信息统一纳入监管,鼓励居住区域白天、公建区域夜晚,分别提供错时停车位。此外,还要明确停车收费方式、收费流向和用途。

那怎么知道是否有空车位呢?下载“共停”APP进行芝麻信用和车牌绑定后,点击“预约停车”,地图上会显示附近停车点,点击蓝色坐标点,界面上会显示停车点的开放时间、实时空位数量及计费说明,车主可以确认预约进场时间。每周一至周五的9:00—18:00对外开放,并按照每小时8元的标准收费。周末不支持共享车位。

李玲如何得知太阳园小区有空余车位?要知道这个小区也算是中关村街道有名的老牌高档社区,经常车满为患。李玲说,她是从一款叫“停简单”的智能软件上查询到小区有空闲车位的。“手机上不仅能精确地显示剩余停车位的数量,还能提供周边车位的价格比较。”李玲笑着说。

也许,在持续挖掘潜力增多停车位数量的同时,让空闲车位在特定时段“共享”起来,才是解决居民停车“焦虑症”的一剂良药。APP等共享停车服务,悄然在京城试水起步。

这个办法实行了一年,效果如何呢?钱江晚报记者日前走访了包括皇亲苑小区在内的APP上显示的几个小区,发现这些小区本身居民停车就很难,即便工作日的白天,车位也几乎停满,甚少有空余车位能够“共享”。

数据显示,截至2015年,北京市机动车保有量已达561万辆,而全市停车位只有290万个,同时每年新增需求达15万个,近年来供需矛盾不仅没有得到缓解,反而呈逐渐拉大态势。

智能地锁可共享车位

现场

“过去经常出现白天车位闲、夜里停车难的情况。”该小区居民张淑荣“吐槽”,业主若是下班回来晚了就要面临车辆无处可停的尴尬。而第二天早晨小区却又会空出大量的车位。张淑荣的感受也得到了业内人士的认同,“虽然北京停车位缺口巨大,但实际上仍有约70万—80万个车位处于闲置或半闲置状态。”北京停车行业协会秘书长郭虎亮证实。

刘先生半年前入住了润枫水尚,这里靠近大悦城商圈、地铁6号线,生活比较方便。“什么都挺好,就是我们比较晚入住的没有租到小区里长租的车位,临停的车位比较少也老是抢不到,停车是个麻烦。每次下班后能抢到个车位停,就觉得很幸运,连着好几天都不想把车开走了,一想到开走后回家又很可能没地方停,就心烦。有时候,真的不想再开车了。”

闹市老小区能共享的车位

统计显示,北京市停车场的利用率工作日仅为65%,节假日也只有83%。“具体而言,居民小区停车位夜晚稀缺,白天大量闲置,而工作区域配备的停车位却正好相反。由于停车资源使用不均,导致居民停车有位难用,只能在路边违法停车、临时停车。”郭虎亮认为,大量机动车占用了小区绿地、消防通道、街巷路侧,严重影响了市民日常生活,加剧了微循环道路拥堵,一些单位和个人私划车位、私装地锁,侵占公共资源,因停车而引发的纠纷和矛盾时有发生。

有的时候刘先生回家太晚,真没辙了,只好把车随便停在路边,晚上也睡不踏实,第二天要赶紧把车开走,生怕被“贴条儿”。“因为停车难,我就特别留意和熟悉附近的停车场,今年春节后,突然发现,大悦城西侧那个商业地面停车场,居然多了个新东西。这个新东西,解决了我回家停车的很大问题。”

实在少得可怜

引入第三方,精准管车位

刘先生嘴里的“新东西”,就是共享停车管家“49停车”智能地锁。上面有二维码,下载APP后,输入姓名、手机号、身份证号、车牌号,完成注册后通过审核,绑定微信或支付宝,充值200元待用的停车费额度,便可以搜索到想去停车的地方有没有“共享车位”可以使用,甚至可以预约好明天想用的停车位,最重要的是,整夜停在相关的“共享车位”里,还会有价格上的大幅度优惠。

中午11点左右,皇亲苑小区,一辆白色私家车绕了好几圈。“你停这里好了。”工作人员指着小花园旁边一处空地对车主说。“这不要紧吧?”车主看着这里并不是泊位,有些犹豫,“没事的,你往里靠靠。”最终,车主把车停在了北门附近一块空地上。

通过手机APP实时掌控空闲车位信息,先出场后缴费,提高车辆出场效率

刘先生近一个月以来,晚上开车回家再也不那么焦虑了:“心里有底儿了,晚上9点到早上7点,一共花15元,还不时再有些优惠。这个停车场平时停车费是一小时6元,没有这样的优惠我是不敢停整晚的,现在可以了。从单位出发时就可以预约好车位,停车时段也都可以预约确定,来了用手机蓝牙控制放下地锁停车即可,手机微信或支付宝直接扣费。”

工作人员王师傅告诉记者,小区停车很难,基本没有空余车位,“你看,那边门口红色的车,已经停了好几个月没动过,哪还有车位能共享啊?”

“中心城区寸土寸金、建设成本高昂,短期内大量增加车位根本不可能。现实的情况要求我们必须转变思路,摈弃过去大包大揽的理念。”中关村街道副主任杨彬说。

记者在这个停车场遇到了管理人员,90后的武经理,这个年轻人一开始也没明白这些人是想来推广什么的,“他们的人来了三四次,一开始我以为是推销地锁的,后来认真听了一下,看了软件的情况,感觉这个共享的理念很对。现在车场400多停车位,有100多个他们都免费给安装了智能地锁,定期来维护检查地锁的电池等等,才一个月左右,车位利用率已经提高了两三成。”

TAG标签:
版权声明:本文由美高梅mgm59599发布于国内,转载请注明出处:共享停车,二是提高现有车位利用率……两相比